SÂN BAY ĐÀ NẴNG

     

Có đồ sộ mập đồ vật tía của VN, sau sân bay nước ngoài Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) cùng sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội), sân bay thế giới Đà Nẵng nằm ở vị trí quận Hải Châu, giải pháp trung thực tình phố Thành Phố Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích S khu vực sân bay là 842 ha, trong những số ấy diện tích S Khu Vực mặt hàng không dân dụng là 150 ha. Đây là vấn đề cất cánh đặc trưng của miền Trung toàn nước với cả nước. Năm 2013, sân bay này vẫn ship hàng 4,5 triệu khách trải qua, xếp thứ 3 sau Tân Sơn Nhất – Tp. Hồ Chí Minh: đôi mươi triệu, Nội Bài – Hà Nội: 12 triệu. Dự loài kiến năm năm trước đạt 5 triệu lượt khách hàng, năm 2016 đạt 6 triệu lượt khách với tầm tăng lượng khách 15% mỗi năm


Sân bay nước ngoài Đà Nẵng có quy mô béo sản phẩm cha của toàn quốc, sau trường bay quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) với sân bay nước ngoài Nội Bài (Hà Nội). Năm 2013, trường bay này vẫn ship hàng 4,5 triệu khách hàng trải qua, xếp vật dụng 3 sau Tân Sơn Nhất – Tp. Hồ Chí Minh: trăng tròn triệu, Nội Bài – Hà Nội: 12 triệu. Dự con kiến năm năm trước đạt 5 triệu lượt khách hàng, năm năm nhâm thìn đạt 6 triệu lượt khách với mức tăng lượng khách hàng 15% mỗi năm. Sân cất cánh thế giới Đà Nẵng nằm tại vị trí quận Hải Châu, giải pháp trung tâm thành phố TP Đà Nẵng 3 km, cùng với tổng diện tích khoanh vùng sân bay là 842 ha, trong đó diện tích S khu vực mặt hàng ko dân dụng là 150 ha. Đây là vấn đề bay quan trọng của miền Trung Việt Nam và cả nước

*

*

1. Vị trí:

Với vùng địa lý nằm tại đoạn trung lộ của VN, Đà Nẵng là vấn đề trung chuyển lphát minh cho các đường bay nước ngoài Đông- Tây (A1, A901) và Bắc Nam (W1) qua phạm vi hoạt động toàn nước. TP.. Đà Nẵng hiện tại vào vai trò sự chuyển tiếp giữa đặc biệt cho những con đường cất cánh quốc nội từ bỏ Thành Phố Hà Nội và tỉnh thành HCM đi những tỉnh giấc khoanh vùng miền Trung, nối nhị đầu đất nước với những địa phương thơm xa xăm, đồng thời là cửa ngõ mặt hàng không quốc tế Khủng nhất tại miền Trung toàn nước.

Bạn đang xem: Sân bay đà nẵng

Điểm quy chiếu sân bay : 16° 02’38’’N Lat 108° 12’01’’E là tọa độ của điểm quy chiếu trường bay được xác định theo hệ thống quan trắc địa toàn mong 1984(WGS- 84);Mức cao điểm quy chiếu trường bay đối với mực nước biển trung bình: 11m.Thành phố TP Đà Nẵng ko phần đông là thành phố cảng biển nhộn nhịp nhìn trong suốt các thập kỷ qua mà lại ngày này còn là một sân bay quốc tế nước ngoài. Thành phố thời buổi này vô cùng tự hào về những quý hiếm văn hoá lâu đời tương tự như sự cải tiến và phát triển những khu vực nghỉ mát tân tiến vào thời gian cách đây không lâu. Khu vực xung quang đãng Thành Phố Đà Nẵng thật rất nổi bật vì chưng những di sản vnạp năng lượng hoá nhân loại hội tụ về đây Mỹ Sơn-Hội An-Huế, mà còn đây cũng là khu vực có nhiều phong cảnh thiên nhiên thơ mộng, sẽ là một vào sáu bãi biển hấp dẫn nhất hành tinh ( tạp chí khiếp tế nổi tiếng của Mỹ Forbes bình chọn), kia là một Bà Nà- Đà Lạt của miền Trung, sẽ là Ngũ Hành Sơn đầy lịch sử một thời.2. Lược sử:

Sân cất cánh TP Đà Nẵng bởi vì bạn Pháp thiết kế từ thời điểm năm 1940. Trong thời hạn cuộc chiến tranh VN cho đến 1975 sân bay TP.. Đà Nẵng là căn cứ ko quân của quân team Hoa Kỳ và Không lực VN Cộng hòa. Sau khi đất nước đạt được tự do độc lập, từ thời điểm năm 1975 trường bay TP.. Đà Nẵng là sân bay quân sự chiến lược của Quân Đội quần chúng Việt Nam phục vụ an ninh quốc phòng. Trong quá trình xây dừng cùng phân phát triển đất nước, Sân bay Đà Nẵng đã được chuyển vào khai quật dân dụng để Giao hàng cho mục tiêu phân phát triển tởm tế, xóm hội của thành phố TP. Đà Nẵng riêng với miền Trung – Tây nguyên ổn nói chung.3. Thương hiệu hạ tầng:

Cảng hàng ko nước ngoài TP Đà Nẵng gồm hai tuyến phố băng đựng hạ cánh, được lắp thêm hệ thống đèn biểu hiện, các khối hệ thống phù trợ đi đường và hạ cánh chính xác (ILS, DVORDME, NDB), những khối hệ thống radar sơ cấp- máy cấp cho tiến bộ, những hệ thống quan lại trắc và phạt tin dự báo khí tượng tiên tiến, khối hệ thống sở tại khẩn nguy, những hệ thống Giao hàng sảnh đỗ hiện nay đại… có chức năng Ship hàng những nhiều loại thiết bị cất cánh thương mại cỡ mập nhỏng Boeing 747, Boeing 777, AN-124, MD-11… cất hạ cánh trong đông đảo ĐK tiết trời.

*

3.1. Hệ thống mặt đường cất, hạ cánh:Cảng hàng ko Quốc tế TP Đà Nẵng bao gồm 2 đường che hạ cánh tuy nhiên tuy vậy (35R-17L cùng 35L-17R), 2 tyên mặt đường CHC cách nhau 214m

– Đường đậy, hạ cánh 35R-17L:– Hướng từ: 172° – 352°Ký hiệu: 35R-17L.Cấp trường bay 4EChiều dài: 3500mChiều rộng: 45mĐộ dốc dọc trung bình: 0.25%Độ cao thềm:Đầu 35R: 8,67m(MSL)Đầu 17R:6,55m(MSL)Tọa độ ngưỡng theo WGS-84Đầu 35R: 16°01’44.58’’N – 108°12’09.17’’EĐầu 17L: 16°03’37.35’’N – 108°11’52.80’’ELoại phương diện đường: Bêtông ximăng tất cả mức độ Chịu mua PCN = 56/R/A/X/T.Các cự ly công bố :Cự ly chạy rước đà: 3500m;Cự ly tất cả thể che cánh: 3860m;Cự ly bao gồm thể giới hạn khẩn cấp: 3200mCự ly tất cả thể hạ cánh : 3200m;– Khoảng trống: 360m x 160m.– Lề đường cất hạ cánh: độ rộng 7,5m mỗi mặt bởi bê tông nhựa.– Dải bảo hiểm sườn: 42trăng tròn x 160m.– Sân con quay đầu 17L: 130 x 73m.

– Đường che hạ cánh 35L-17R:– Hướng từ: 172° – 352°Ký hiệu: 35L-17R.Cấp trường bay 4EChiều dài: 3048mChiều rộng: 45mĐộ dốc dọc trung bình: 0.011%Độ cao thềm:Đầu 35R: 8,67m(MSL)Đầu 17R:6,55m(MSL)Tọa độ ngưỡng theo WGS-84Đầu 35L: 16°01’48.45’’N – 108°12’01.41’’EĐầu 17R: 16°03’26.67’’N – 108°11’47.16’’ELoại phương diện đường: Bêtông ximăng gồm sức chịu tải PCN = 44/F/B/X/T.Các cự ly công bố :Cự ly chạy đem đà: 3048m;Cự ly có thể cất cánh: 3353m;Cự ly có thể ngừng khẩn cấp: 3353mCự ly gồm thể hạ cánh : 3048m;Dải bay: 3.658m x 150m– Khoảng trống: 305m x 150m.– Lề mặt đường giấu hạ cánh: độ rộng 7,5m mỗi mặt bởi bê tông nhựa.3.2 Đường lăn:3.2.1 Đường lnạp năng lượng song song:– E6 nằm tuy nhiên tuy vậy cùng với con đường che hạ cánh 35R-17L về phía đông sân bay:+ Loại khía cạnh con đường bê tông nhựa;+ Cho phép tiếp nhận các nhiều loại tàu bay gồm ACN bằng Pcông nhân công bố(46/B/X/U) của con đường CHC;+ Chiều nhiều năm 3048m+ Chiều rộng 25mW6 nằm tuy nhiên song cùng với mặt đường CHC 35L-17R về phía Tây Sảnh bay:+ Loại phương diện mặt đường bê tông nhựa;+ Sức Chịu cài đặt PCN (46F/B/X/U)+ Chiều dài: 3.048m;+ Chiều rộng: 25m

3.2.2 Đường lăn uống nối:– Những mặt đường lăn uống nối thân E6 và mặt đường đậy hạ cánh 35R-17L tính trường đoản cú Nam ra Bắc có:Tên Gọi Kích thước(m) Độ dốc dọc min – max(%) Độ dốc ngang min – max(%) Sức Chịu đựng thiết lập Loại tầng đậy bề mặt Lề vật liệuE1 115 x 57 0,3 – 0,6 0,5 – 0,9 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E2 115 x 31 0,3 – 0,5 1,0 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E3 115 x 31 0,4 – 0,7 1,0 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E4 115 x 31 0,4 – 0,8 1,0 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E5 115 x 60 0,4 – 0,5 0,5 – 0,7 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E8 115 x 25 0,1 – 0,6 0,7 56R/A/X/T Bêtông ximăng 10,5

– Những con đường lăn nối giữa 2 mặt đường CHC 35R với 35L tính từ bỏ Nam ra Bắc có:Tên Call Kích thước(m) Độ dốc dọc min – max(%) Độ dốc ngang min – max(%) Sức Chịu sở hữu Loại tầng tủ bề khía cạnh Lề vật liệuC1 169 x 60 1,5 0,2 – 0,6 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5C2 169 x 23 1,5 0,1 – 1,2 46F/B/X/U Bêtông ximăng 7,5C4 169 x 23 1,5 0,3 – 1,3 46F/B/X/U Bêtông ximăng 7,5C5 169 x 60 0,6 0,1 – 0,6 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5– Những mặt đường lnạp năng lượng nối thân đường W6 với mặt đường CHC 35L- 17R tính tự Nam ra Bắc có:Tên Call Kích thước(m) Sức Chịu đựng thiết lập Loại tầng lấp bề mặtW1 151 x 60 46F/B/X/U Bêtông ximăngW2 151 x 25 15F/B/X/U Bêtông ximăngW4 151 x 25 15F/B/X/UW5 151 x 60 46F/B/X/UW7(đường lăn cao tốc) 3trăng tròn x 30 46F/B/X/U Bêtông ximăng

3.3. Sân đỗ tàu bay:Sân cất cánh TP.. Đà Nẵng có 10 Sảnh đỗ với tổng diện tích 486.000 m2:3.3.1. Phía Đông con đường CHC 35R/17L bao gồm 4 sân đỗ được lấy tên theo sản phẩm tự tự Nam ra Bắc:– Sân đỗ tiên phong hàng đầu (của quân sự) có kích thước: 92m x 186m với 239m x 190m– Sân đỗ số 2 (của quân sự) gồm kích thước: 70m x 618m– Sân đỗ số 3 (của quân sự) bao gồm kích thước: 102m x 301m– Sân đỗ số 4 của HKDD tất cả kích thước: 180 m x 300m và 142 m x 438m3.3.2 Phía Tây mặt đường CHC 35L/17R có 6 sảnh đỗ của quân sự, được đặt tên theo thứ trường đoản cú trường đoản cú Nam ra Bắc:– Sân đỗ số 5, 6, 7, 8, 9: hiện ko sử dụng.– Sân đỗ số 10 : có kích thước: 840m x 145m– Trong những sảnh đỗ phần nhiều được xác định vị trí đỗ cho những các loại tàu bay:+ Sân đỗ số 1: Dùng cho tàu cất cánh của quân sự.+ Sân đỗ số 2: Dùng đến trực thăng và tàu cất cánh vận tải hạng tầm trung, nhẹ.+ Sân đỗ số 3: Dùng mang lại tàu bay vận tải quân sự tất cả sải cánh rộng.+ Sân đỗ số 10: Dùng mang đến tàu bay của quân sự.

3.2.4. Vị trí đỗ:– Sân đỗ tàu cất cánh Cảng HKQT Thành Phố Đà Nẵng được phân chia thành 15 vị trí đỗ khắc số từ là 1 mang lại 16 (tính theo phía tự Bắc về Nam, không tồn tại địa điểm đỗ 13) thực hiện mang đến tàu bay loại tàu bay B747, B777, B767, A330, A320/A321, ATR72,F70…. và các loại trang bị cất cánh tương đương;

– Các địa điểm đỗ 8, 9, 10, 11, 14, 16 tất cả thực hiện cầu 04 dẫn hành khách trong những số ấy địa điểm 9, 11, 14, 16 được trang bị hệ thống dẫn đỗ auto (VDGS) bao gồm tọa độ:+ Vị trí số 9: 108o12’07”E – 16o03’15”N+ Vị trí số 11: 108o12’07”E – 16o03’14”N+ Vị trí số 14: 108o12’07”E – 16o03’11”N+ Vị trí số 16: 108o12’07”E – 16o03’08”N

– Pmùi hương án quản lý tàu cất cánh mặt đất:+ Từ địa chỉ số 1 mang lại số 7:. Các các loại tàu bay bao gồm sải cánh tương đương A320/A321 trsinh sống xuống tự lnạp năng lượng vào/lnạp năng lượng ra theo các lối AC2, AC3;. Các loại tàu bay thân rộng nlỗi B777/A330: tự lăn sâu vào theo lối AC2, AC3 và thực hiện xe kéo đẩy tàu bay ra đường lnạp năng lượng E6 để khởi hành; những địa điểm 1, 2, 3 có thể tự lăn uống ra AC3 Khi không tồn tại tàu bay làm sao khai quật tại phần đỗ phía phía trái của mình;+ Từ địa điểm đỗ số 8 đến số 16: tàu cất cánh trường đoản cú lăn vào và thực hiện xe pháo kéo đẩy tàu bay đi xuống đường lnạp năng lượng E6 để căn nguyên.– Vị trí đỗ khác biệt được cấu hình thiết lập làm việc phía Bắc Sảnh đỗ sản phẩm không dân dụng.– Trong một số trong những ngôi trường vừa lòng quan trọng, Cảng mặt hàng ko nước ngoài TP.. Đà Nẵng hợp đồng trực tiếp cùng với Sư đoàn Không quân 372 nhằm thực hiện sân đỗ số 3 của quân sự đến tàu bay HKDD.– Loại tầng phủ: Bê tông xi măng.Sân đỗ mặt hàng ko dân dụng (sảnh đỗ số 4):Nằm trước nhà ga hàng ko gia dụng, tất cả kích thước: 159m x 462m cùng 137m x 320m. Trong Sảnh đỗ của HKDD được chia thành 12 vị trí đỗ cho các loại tàu cất cánh không giống nhau, tất cả mặt đường lăn uống bên trên sân đỗ tàu bay.Vị trí số 1 sử dụng mang đến tàu bay gồm sải cánh 48m trsinh hoạt lên, tương B747, C17A…Vị trí 2,3,4 và 5 áp dụng mang lại tàu cất cánh có sải cánh từ bỏ 40m trlàm việc xuống, tương đương cùng với A3trăng tròn,A321….Vị trí số 6,7,8,9,10 với 11 thực hiện tàu cất cánh gồm sải cánh trường đoản cú 28m trnghỉ ngơi xuống, tương tự với ATR72,F70…Vị trí bến đỗ biệt lập được thiết lập sống phía bắc sảnh đỗ mặt hàng không gia dụng.Loại tầng phủ, sức Chịu đựng cài của hệ thống Sảnh đỗ: bê tông xi-măng, có thể chấp nhận được tiếp nhận những một số loại tàu bay có Acông nhân cùng Pcông nhân là 46R/B/X/U.

4. Nhà ga hành khách:Nhà ga thế giới bắt đầu được đưa vào khai thác từ tháng 12/2011, với tổng mức đầu tư chi tiêu 1.300 tỷ đồng, tổng diện tích thực hiện 36.600 m2, có hiệu suất Giao hàng về tối đa 6 triệu khách/năm, mừng đón 400.000 – 1 triệu tấn hàng/năm và hoàn toàn có thể nâng cấp thêm. Được máy full các hệ thống hiện đại Ship hàng khai quật sản phẩm không và phi hàng ko, bao gồm:Cửa ra tàu bay: 9Cầu ống lồng: 4Quầy thủ tục: 40Quầy hải quan: 2Quầy công an cửa khẩu: 20Băng download hành lý: 8Thang nâng: 11Thang cuốn: 6Phòng F và C: 2Phòng Vip: 2Quầy tư trang thất lạc: 2Quầy biết tin du lịch: 3Quầy báo cáo đơn vị ga: 1Phòng y tế: 1Quầy sách báo: 1Quầy sản phẩm dịch vụ: 20Phòng giao dịch thanh toán ngân hàng: 2ATM: 44.1. Tầng hầm kỹ thuật: diện tích S áp dụng 2.588mét vuông bố trí kho và đồ vật kỹ thuật.

4.2. Tầng 1: diện tích S thực hiện 11.749mét vuông bao gồm: ga đến quốc tế, quốc nội, kho hành lý thất lạc, Khu Vực nhà hàng, quầy nạp năng lượng nkhô giòn, hình thức du ngoạn, dịch vụ đón tiễn khách hàng, hình thức ngân hàng, ATM……

4.3. Tầng 2: diện tích áp dụng 6.078m2 bao gồm: hiên chạy dài đón quý khách, khối hệ thống lắp thêm kiểm tra hành lý đi, phòng kỹ thuật điều hành đơn vị ga, phòng làm việc của nhân viên.

4.3. Tầng 3: diện tích S áp dụng 12.226mét vuông bao gồm: ga đi quốc tế, quốc nội, 40 quầy thủ tục chung đến quốc nội và quốc tế, các quầy hàng ăn nkhô giòn, giải khát, bán sản phẩm lưu lại niệm, bách hóa tổng hợp…..

Xem thêm: Ăn Uống Ở Cam Ranh - 8 Món Ăn Siêu Ngon Tại Cam Ranh

4.3. Tầng 4: diện tích 3.566mét vuông bao gồm: gồm khu vực chống chờ khách hàng VIPhường. cùng khách C, những phòng nghệ thuật, văn chống có tác dụng việc của các thương hiệu hàng ko.

Nhà ga quý khách có tác dụng chịu đựng được động khu đất cấp 7 cùng bão trên cấp 12. Việc đưa nhà ga bắt đầu hiện đại, công nghệ cao vào khai thác là một thành công phệ cho Cảng sản phẩm không TP Đà Nẵng nói riêng với thành phố Thành Phố Đà Nẵng nói tầm thường, có tác dụng nâng cao rõ rệt chất lượng hình thức dịch vụ, năng lượng Giao hàng các chuyến cất cánh và du khách đi sản phẩm bay. Trong khi còn tạo thêm vẻ đẹp phong cảnh của một tỉnh thành Đà Nẵng hiện đại, đóng góp phần shop sự nghiệp cải tiến và phát triển tài chính – buôn bản hội của địa pmùi hương cũng như trong Khu vực miền Trung – Tây Ngulặng.4.4. Ga hàng hóa:Tổng diện tích: 1.500 m2Công suất knhị thác: 10.000 tấn/năm5. Dự án đầu tư:

Cảng mặt hàng không Quốc tế TP Đà Nẵng đã có được Thủ tướng tá Chính Phủ ra quyết định phê duyệt quy hướng tổng thể tiến độ đến năm ngoái, kim chỉ nan đến 2025, vào đó:

Đường che hạ cánh(CHC): 2 đường tuy vậy song cùng độc lập bảo đảm tiếp nhận được các loại thiết bị bay B747 (tương đương), B777, B767-300, A300 – 600, A320/321 cùng tương đương.

Sân đỗ trang bị bay: tiến độ năm ngoái, thỏa mãn nhu cầu 21 địa chỉ đỗ, quá trình 2025 thỏa mãn nhu cầu 27 vị trí đỗ.

Sân đỗ sản phẩm bay mặt hàng hóa: dự kiến đến 2025 gồm 2 địa điểm đỗ.

Nhà ga hàng hóa: quy trình 2015, sản xuất khu vực nhà ga sản phẩm & hàng hóa công suất 80.000 tấn/ năm. Giai đoạn 2020 mnghỉ ngơi rộng 200.000 tấn/năm.

Khu khí tượng: sản xuất trước năm 2015.

Khu công ty, trạm xe cộ nước ngoài trường: xây dựng trước năm 2015

Cấp cứu nguy, cứu giúp hỏa: cấp 9 (theo phân cấp của ICAO)

Hanga: Xây dựng trong quá trình đến 2015.

Dường như hệ thống đường ra vào Cảng sản phẩm ko, con đường nội bộ, mặt đường công vụ Sảnh đỗ oto, hệ thống xử lý chất thải…..cũng rất được đầu tứ nâng cấp đồng bộ.6. Hoạt động mặt hàng không:

6.1. Sản lượng thông qua công ty ga:Trong trong thời hạn qua, lượng khách hàng đi thiết bị bay thông qua CHK QT TP.. Đà Nẵng không dứt lớn mạnh, tốc độ lớn lên bình quân khoảng chừng 15 %/năm. Hiện giờ, trung bình một ngày có khoảng 100 lần chuyến cất cánh hạ đựng cánh với khoảng tầm 10.000 khách trải qua nhà ga; tất cả 3 hãng sản xuất sản phẩm ko nội địa và 8 thương hiệu hàng ko nước ngoài đã khai quật các chặng bay bên trên đi mang lại Đà Nẵng, nắm thể:

a. Các hãng sản phẩm ko nội địa:3 Hãng hàng ko của VN là Vietphái mạnh Airlines, Jetstar Pacific Airlines và Vietjet Air hiện đang khai thác các khoảng cất cánh từ bỏ TP Đà Nẵng đi: TPhường. hà Nội, TP.HCM, Nha Trang, Đà Lạt, Buôn Mê Thuột, Pleiku với TP.. Hải Phòng.b. Các thương hiệu mặt hàng ko quốc tế:b.1 Air Asia: chặng bay Đà Nẵng – Kular Lumpur (Malaysia).b.2 Asiana Airlines: khoảng cất cánh TP.. Đà Nẵng – Incheon (Hàn Quốc).b.3 Korean Air: chặng cất cánh TP Đà Nẵng – Incheon (Hàn Quốc).b.4 Nordwind Airlines: khoảng bay Thành Phố Đà Nẵng – 10 tỉnh thành Đông Bắc (Nga)b.5 Far Eastern Air Transport: chặng bay Thành Phố Đà Nẵng – Đài Bắc (Đài Loan)b.6 Shanghai Airlines: chặng cất cánh TP Đà Nẵng – Thượng Hải (Trung Quốc)b.7 China Eastern Airlines: khoảng bay TP Đà Nẵng – Côn Minh (Trung Quốc).b.8 Silk Air vẫn khai quật chặng bay TP Đà Nẵng – Siem Riep – Singapore.6.2 : Chuyến cất cánh quá cảnh:CHK QT Thành Phố Đà Nẵng nằm trong trục những mặt đường cất cánh thế giới Đông- Tây (A1, A202, G474) với Bắc Nam (W1) qua giáo khu Việt Nam. Vì vậy, Cảng sản phẩm không thế giới Thành Phố Đà Nẵng được áp dụng làm cho sân bay dự bị cho các chuyến bay này. Lúc bấy giờ, bình quân một ngày có khoảng 300 – 350 chuyến bay cất cánh qua vùng thông tin cất cánh do Cảng hàng ko Thành Phố Đà Nẵng kiểm soát.

Xem thêm: Anh Muốn Noi Voi Ca The Gioi, Karaoke Anh Muốn Nói Với Cả Thế Giới

Dự báo mang đến năm năm 2016 lượng du khách đi thứ bay thông qua bên ga Cảng mặt hàng không nước ngoài Đà Nẵng khoảng 6 triệu, năm 2020 khoảng 8 triệu và năm 2030 là khoảng chừng 22 triệu lượt khách hàng.